Сергей Просеков: «Дороги – это моя жизнь»

С этим утверждением трудно спорить: вся трудовая деятельность руководителя ООО «Маслянинское ДРСУ» Сергея Просекова тесно связана с дорогами. Сколько километров их было построено, благодаря его участию, и не сосчитать. Но у предприятия большие планы на будущее: работы дорожникам в регионе много

Без развития в дорожном строительстве не обойтись

Сложно представить, но вплоть до 80-х годов ХХ века к селам Маслянинского района Новосибирской области вообще не было нормальных дорог с твердым покрытием. Это при том, что в районе предостаточно строительного материала для их возведения. И если в юности Сергей Просеков мечтал играть на гитаре, то повзрослев, окончив факультет «Мостов и тоннелей» НИИЖТа и поработав два года на БАМе, вернулся на родину – строить дороги на своей малой родине и, тем самым, поднимать село.
– Я устроился главным инженером в дорожно-строительную организацию, которая существовала с 1930-х годов, затем ее возглавил, и вот уже более 35 лет руковожу ООО «Маслянинское ДРСУ», – рассказывает Сергей Алексеевич. – Предприятие занимается строительством, ремонтом автодорог и искусственных сооружений на них, а также поставками песка, щебня и сборного железобетона. У нас четыре собственных производственных базы: заводы по производству евроасфальта, сборного железобетона, свой земснаряд для добычи песка и щебеночный карьер.
Когда специалисты Маслянинского ДРСУ приступили к строительству дорог с твердым покрытием в своем районе, было решено сделать упор на влажные органоминеральные смеси (ВОМС). Это позволило предприятию существенно увеличить скорость строительства, позволяя укладывать по 1700 метров покрытия в день. И до конца 90-х годов в Маслянинском районе была полностью сформирована сеть дорог с твердым покрытием.
– Покрытие мы формировали из влажных органоминеральных смесей. Это более слабый по сравнению с асфальтобетоном аналог, но отлично работающий на 3 – 4 категории дорог с соответствующим классом нагрузок и интенсивностью движения в 200-3000 машин в сутки. Для того времени выбор технологии был оптимальным, – рассказывает Сергей Алексеевич. – Сегодня Маслянинский район стремительно развивается. Для завоза строительных материалов, оборудования, вывозки сельхозпродукции используются большегрузные машины, возросла интенсивность движения и начались проблемы с проездами. Необходима их модернизация в соответствии с новыми условиями эксплуатации.

Новые технологии и техника

Сейчас в «Маслянинском ДРСУ» работает 246 человек, на балансе более 100 единиц техники. Парк постоянно обновляется и пополняется: ежегодно закупается по 3-4 единицы. Так, в 2023 году были приобретены две тяжелых машины Shacman для транспортировки сыпучих грузов и «газель» для перевозки сотрудников. Специалисты постоянно обучаются. Без этого невозможно обеспечивать высокое качество работ, применять современные технологии и использовать новейшую технику. Деятельность компании не ограничивается рамками Маслянинского района. К примеру, в 2023 году работали в Черепановском и Искитимском районах, а также в Томской области.
По словам Просекова, работа дорожников очень непростая, требующая профессионализма, стремления совершенствовать свои знания и умения. И он сам, как руководитель предприятия, не терпит в своих сотрудниках дилетантства.
– У нас работают люди ответственные, понимающие, что многое в состоянии дорог, а значит, и безопасность людей, которые по ним ездят, напрямую зависит от них, от их подхода к работе. Они также знают, что труд дорожников у всех на виду. Коллектив на предприятии относительно молодой. Мотивируем их как хорошей заработной платой, так и условиями труда, новой техникой. Кроме того, специалистам предоставляем служебное жилье, а для вахтовиков у нас есть комфортный благоустроенный хостел. Важно и то, что мы даем уверенность в завтрашнем дне, гарантии наличия работы. Многое делаем, а в планах еще больше.
Так, в прошлом году специалисты предприятия закатали под асфальт четыре километра дороги Маслянино – Елбань, соорудили 4,5 км щебеночной дороги Искитим – Усть-Чем, а также выполнили дорожную часть работ по обустройству трех пунктов весогабаритного контроля в Черепановском и Тогучинском районах.
– Валовый доход компании в 2023 году составил порядка 900 миллионов рублей. В 2024 году в наших планах нарастить объемы работы и выйти на миллиард рублей. Уже приступили к ремонту моста через реку Бердь в Маслянино. Помимо дорог будем расширять ассортимент сборного железобетона и модернизировать дробильно-сортировочное оборудование на щебеночном карьере, – поделился планами Просеков. – Чтобы успешно работать, необходимо тщательно просчитывать экономику каждого объекта и снижать затраты на производство продукции.

Ирина Романюк