Из столицы – в регионы

12 марта 2026 года в Новосибирске состоялось совместное выездное заседание Общественного совета при Министерстве транспорта Российской Федерации и профильных общественных советов субъектов Сибирского федерального округа под председательством Татьяны Горовой

Инициатором мероприятия выступил «Союз транспортников, экспедиторов и логистов Сибири» (СТЭЛС), который возглавляет член Общественного совета при Минтрансе России Сергей Максимов. Это первая в России практика проведения совместных выездных заседаний Общественного совета при федеральном органе государственной власти и профильных общественных советов регионов.
С приветственным словом к участникам обратились первый заместитель председателя правительства Новосибирской области Владимир Знатков и статс-секретарь – заместитель министра транспорта Российской Федерации Дмитрий Зверев. Также участникам было адресовано приветственное обращение от первого заместителя председателя Госдумы РФ Александра Жукова.
Дмитрий Зверев в своем выступлении назвал событие знаковым, уточнив, что Новосибирск – родной для него город, и именно в нем впервые реализована новая модель взаимодействия Общественного совета Минтранса России с общественными советами регионов.
– В декабре 2025 года Общественный совет был сформирован в новом составе. Совет стал для нас надежной экспертной площадкой. Он позволяет оперативно доводить информацию до регионов и получать от них обратную связь. Для нас также важно проведение фактической оценки влияния законодательных норм на работу отрасли на местах и формирование реестра лучших практик, чтобы регионы всегда были в курсе готовых решений в сфере транспорта. Это подчеркивает, что нам нужна широкая координация. Для нас крайне значимо наладить эту новую форму взаимодействия, поскольку эта практика будет постоянной, – сказал он.
Говоря о целях и задачах общественных советов при отраслевых органах государственной власти в сфере транспорта, Татьяна Горовая подчеркнула, что члены Общественного совета имеют возможность не просто обозначить проблемы, а внести конкретные предложения по их решению в Минтранс России. Это будет способствовать развитию отрасли.
В рамках заседания участники обсудили перспективы внедрения электронного документооборота на транспорте и формирования реестров экспедиторов и перевозчиков. По словам заместителя директора Департамента цифрового развития Минтранса РФ Виталия Техтелева, электронный документооборот затронул все отрасли экономики, и транспорт не стал исключением. В числе самых популярных документов он назвал электронную транспортную накладную и электронные путевые листы.
– Использование электронных перевозочных документов заметно ускоряет оформление отправления, сокращает затраты на печать и хранение архивов, а также позволяет экономить время на поиски нужных документов. Речь идет в первую очередь о значительных удобствах для бизнеса и прозрачности перевозок, – уточнил он, добавив, что с 1 сентября 2026 года оформление в электронном виде ряда ключевых перевозочных документов становится обязательным требованием, за невыполнение которого предусмотрены штрафные санкции. А потому призвал не затягивать процесс перехода на электронный документооборот, который станет основой для создания единой национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Единство стандартов и принцип «единого окна» объединят всех участников отрасли и обеспечат синхронизацию и прозрачный обмен информацией между всеми видами транспорта.
Еще одной важной темой, которая обсуждалась в ходе заседания, стала необходимость внедрения ФГИС «ГосЛог». Членами Общественного совета были озвучены вопросы, связанные с механизмами реализации и функционирования данной информационной системы.
– Общественный совет при Минтрансе России возьмет на себя задачу по аккумулированию данных вопросов и поиску решений возникающих проблем совместно с соответствующими органами государственной власти и организациями, – пообещала председатель.
О перспективах развития транспортно-логистической инфраструктуры Новосибирской области и опыте работы Общественного совета при министерстве транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области участникам заседания рассказал президент СТЭЛС Сергей Максимов. А министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Анатолий Костылевский более подробно остановился на разработке законодательных и финансовых механизмов обновления парка общественного транспорта Российской Федерации, предложив создание отдельного фонда развития общественного транспорта.
Заседание получилось насыщенным по темам, в числе которых также оказалась и ситуация, связанная с повышенным коэффициентом на ОСАГО в Новосибирске. Представители новосибирских транспортных компаний попросили председателя Общественного совета при Минтрансе России предпринять определенные усилия, чтобы снизить эту финансовую нагрузку.
Оценивая мероприятие в комплексе, все члены Общественного совета сошлись во мнении, что первый блин не оказался комом. Каждый участник заседания получил полезную информацию и ответы на свои вопросы, что называется, из первых уст.
По окончании заседания мы попросили Сергея Максимова прокомментировать ситуацию с внедрением ФГИС «ГосЛог» в нашем регионе:
– Безусловно, эта платформа – большой шаг вперед. То есть сама по себе задача цифровизации у нас актуальная, и мы много об этом говорили ранее. Сегодня действительно проблематично стыковать документы, особенно когда речь идет о мультимодальных перевозках, которые очень развиты в нашем регионе. Каждый раз приходится выписывать новые документы, по-новому их оформлять и вносить данные. Цифровизация серьезно ускорит процесс перевозки, доставки грузов. То, что сделано сегодня Минтрансом России, – абсолютно правильная вещь, которая положительно воспринимается всеми компаниями отрасли. Здесь, наверное, самый большой вопрос возникает именно в части перехода: какие механизмы перехода, как это будет работать «на земле».
Вопросы, которые были заданы представителям Минтранса РФ в рамках заседания, показали, что компании к этому готовы, но не имеют четкого понимания, как это будет происходить, особенно там, где просто отсутствует интернет.
Такие точки есть на карте всей территории нашей страны, включая Новосибирскую область. Интернет нужен будет не только для транспортной компании, но и для конечного получателя, который закрывает транспортные накладные на доставленные товары. Поэтому вопрос, конечно, есть. И в моем понимании, необходимо несколько сдвинуть сроки введения штрафных санкций, чтобы было время на отладку системы. Я считаю этот процесс нормальным. Да, он требует ручной донастройки. Но если только бояться и не начинать, то никогда это не сделаешь.

Юлия Цыганкова